[뉴욕 금가격] 부진한 미 CPI 등에 0.08% 상승

좌우 양쪽에서 모두 비판이 나오는 이유다.

남산 터널 통행료 무료 시범사업 지하철 요금은 하반기 인상 예정 자가용 진입 억제 정책 폐기했나 그동안 서울시장이 여러 번 바뀌었지만 교통 정책에는 일관된 방향이 있었다.이건 요금 폐지가 아니라 요금 인상으로 해결해야 할 과제다.

두 달간 한시적으로 시행하는 시범사업이다.9조 들여 막았다점심은 편의점 도시락 먹고후식은 ‘백화점 빵 사는 이유더 중앙 플러스나의 반려일지이상봉 만나 ‘청담 강아지 됐다멧돼지 사냥개의 견생역전우리 애기요? 얘는 개잖아요타일러는 찰리아빠 거부한다14번째 미역국 먹고 떠났죠하루키 번역가 ‘행복한 이별더 중앙 플러스팩플 퍼스널‘똥손도 1분만에 화가 됩니다단.이 숫자서 답 찾았다인텔·AMD.

세월이 흐르면서 정책의 목표도 달라졌다.서울연구원이 2012년에 낸 보고서(‘서울시 혼잡통행료 제도 효과 평가와 발전 방향)를 살펴보자.

이 돈으로 대중교통 이용자에게 혜택을 주면 어땠을까.

공짜로 다니던 길에서 갑자기 돈을 내라고 하면 좋아할 사람은 아무도 없다.예전에 남산 터널을 통과하던 운전자들이 요금소에서 통행료로 동전을 던지던 모습을 기억하는 사람도 있을 것이다.

이 기간 요금 인상률은 200%가 넘는다.남산 1·3호 터널에서 받는 혼잡통행료다.

서울시는 지난달 17일부터 다음 달 16일까지 남산 터널 혼잡통행료를 받지 않기로 했다.반면 대중교통 요금은 꾸준히 올랐다.